Jonathan Behm – Coordinator Neue Mobilität Paderborn

Jonathan Behm has been a research assistant at the Chair of Lightweight Automotive Construction and the Institute for Lightweight Construction with Hybrid Systems at the University of Paderborn since 2020. He currently coordinates the New Mobility Paderborn joint initiative, which works on holistic solutions for the mobility and energy transition. His main tasks include coordinating the cooperation between the more than 70 partners from business, science and society and synchronising the four pillars of the initiative: mobility research, vehicle construction, energy industry and digitalisation. He is also in charge of prototyping the first vehicles for individualised, networked autonomous mobility services.
Before working as a research assistant, he completed a dual mechanical engineering degree in product development and vehicle technology. In the course of his combined studies in cooperation with an internationally active automotive supplier, he also completed an apprenticeship as an industrial mechanic and worked as a project engineer.

Short description:
Despite the goal of reducing emissions to protect the environment, both people's mobility and useful energy requirements are steadily increasing in Germany. This leads to a variety of problems, especially in inner cities, such as poor air quality, noise and traffic chaos. However, life in the countryside also offers no alternative for many people due to a lack of mobility options and the associated reduced social participation.
To solve these ambivalences, Neue Mobilität Paderborn combines the areas of digitalisation, sustainable energy management, vehicle technology and social dimensions of individualised, networked autonomous mobility offers into a holistic concept in an approach that is unique in Germany.
Derived from current findings in mobility research and vehicle technology, a mobility approach was developed that envisages cost-effective and energy-efficient vehicles (cabs) that, starting from individual starting points ("first mile"), join together to form convoys for longer distances and, in turn, fan out to individual destinations in the target region ("last mile"). In the context of regenerative energy production, digital change and changing mobility demands, this should enable a new form of flexible, comfortable and climate-neutral transport of people and goods that closes the gap between public transport and motorised individual transport (MIV).
The initiative connects more than 70 companies, municipalities, districts, the University of Paderborn and other research institutions with the common goal of establishing an experimental space to link the necessary transport turnaround in a rurally structured region with the energy turnaround and to transfer it from laboratory and development contexts into practice. Social science project support addresses the interaction of mobility practices with the various spatial and social contexts, among other things through mobility and acceptance analyses. In this way, the mobility offers meet the individual needs of the users and lead to a high level of acceptance in society.

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